Avec un système de crochets et de poulies comme le up and Away, vous installez les deux fixations de plafond à peu près la même distance à part que votre guidon et selle. Ensuite, une paire de broches maintient le guidon de chaque côté de la tige et l`autre paire crochets dans le fond de la selle. Le haut et le loin était le meilleur des palans nous avons testé parce qu`il a une conception de double-corde: une corde soutient l`avant de la moto et une corde séparée soutient l`arrière, rendant le levage et abaissant le vélo plus facile et gardant le niveau de vélo. Cela ralentit également l`usure inévitable sur chaque corde. Les deux autres palans de vélo montés au plafond que nous avons testés — le Racor Bike Lift et le RAD Easy Bike Lift — n`avaient qu`une corde chacun, pas deux, ce qui signifie que les vélos ne restent pas au niveau pendant que vous les élevez. En outre, une plainte cohérente par les examinateurs d`Amazon au sujet de ces deux modèles était que l`angle des broches des crochets n`a pas saisir leurs vélos assez solidement et ils ont parfois glissé hors. Pas bien. Pour cette revue, j`ai interrogé des cyclistes à San Francisco et à New York City-des endroits où l`infrastructure de vélo est en expansion, mais les espaces de vie individuels se rétrécissent-sur la façon dont ils gardent leurs vélos à la fois sûr et hors de la route. J`ai interviewé Chris HOCI, qui travaille avec hacker Architects à Portland (une autre ville de cyclisme-MAD) et a fait une spécialité de l`évaluation de stockage de vélos pour les appartements et les immeubles de bureaux. J`ai lu le dernier livre d`Eben Weiss pour voir ce que l`opiniâtre Bike snob NYC (nom de guerre de Weiss) avait à dire sur le sujet.

J`ai vérifié avec Lennard Zinn (un bâtisseur de trame qui a littéralement écrit le livre sur la réparation de vélo), David Kendall à Calfee Design (cette boutique est le dernier recours pour quiconque avec un vélo en carbone cassé-up), et Ric Hjertberg à Wheel FanaTyK (où vous pouvez trouver tout ce que vous auriez besoin pour construire des roues, des rayons finement travaillés aux conseils bien réglés) pour obtenir leurs opinions sur les solutions de stockage-et pour s`assurer qu`il est, en fait, d`accord pour accrocher un vélo par sa roue avant, même si la jante est faite de carbone coûteux et facilement endommagé. (Pensez à deux fois, cependant, si vous avez des freins hydrauliques. Plus sur ceux-ci dans un peu.) J`ai aussi rôdé sur les forums de cyclisme, espionner les conversations sur le stockage, et peigné par les commentaires des clients sur Amazon et d`autres détaillants en ligne pour les supports de vélo j`avais entendu parler. Le transport en vélo est plus sain et plus respectueux de l`environnement que la conduite, plus rapide que la marche, et moins cher que quelques mois de MetroCards, mais commencer peut être intimidant. Si vous êtes intéressé à rouler au travail, vous pouvez vous demander comment vous allez porter vos affaires, où vous stockerez votre vélo, ce qu`il faut faire s`il pleut, et surtout, quel vélo devriez-vous acheter. Pour démystifier le processus, j`ai parlé avec les propriétaires de magasins de vélo (John Keoshgerian de Zen Bikes, Charles McCorkell de Bicycle habitat, et Andrew escrocs de NYC velo) et les défenseurs de vélo-commuting (Rich Conroy, directeur de l`éducation à Bike New York, Steve Taylor, Directeur des communications à la Ligue des cyclistes américains, et Susi Wunsch, fondateur de véloing-Lifestyle site Web Velojoy).